Por Rodrigo Duarte

Categoria: Motos
Tempo de leitura: 3 minutos

A Royal Enfield está lançando no mercado brasileiro as novas opções de cores da sua moto Classic 350, a opção mais clássica disponível nessa linha de entrada da empresa que está sendo vendida por aqui. Apesar de terem sido confirmadas no mês de maio, apenas agora elas estão começando a ser comercializadas.

De acordo com as informações que foram divulgadas pela montadora, a Classic 350 poderá ser adquirida em uma das seguintes opções de cores: Sand, Stealth Black e Medallion Bronze.

A Classic 350 é construída tendo como base a plataforma J da empresa, que foi feita do zero para servir de base para a nova família 350 da marca. A arquitetura também é usada pela Hunter 350, modelo de entrada na empresa que tem um visual e uma proposta um pouco mais modernas.

A estrutura da Classic 350 possui 2.145 mm de comprimento, 785 mm de largura, 1.090 mm de altura e 1.390 mm de entre-eixos. A altura do assento é de 805 mm e a distância mínima em relação ao solo é de 170 mm. O peso em ordem de marcha declarado para a nova Royal Enfield Classic 350 é de 195 kg. Já o tanque de combustível é capaz de acomodar até 13 litros de gasolina.

O conjunto mecânico é composto por um monocilíndrico de 349 cm³ de capacidade e com comando simples de válvulas no cabeçote. Ele entrega 20,2 cv de potência a 6.500 rpm e 2,7 kgfm de torque a 4.500 rpm. O câmbio tem 5 marchas e a transmissão final é feita por corrente tradicional.

O modelo possui rodas de 19" na dianteira e 18" na traseira. Elas são calçadas respectivamente por pneus 100/90 e 120/80. O disco de freio dianteiro tem 300 mm de diâmetro e o traseiro tem 270 mm. A suspensão dianteira tem garfo telescópico com 130 mm de curso e a traseira é biamortecida com 80 mm de curso.

A Classic 350 oferece ainda muitos itens de série, incluindo freios a disco com ABS nas duas rodas, assento do garupa removível e cavalete central. O painel tem mostrador analógico, mas usando sinal eletrônico.

Confira os valores:

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